最近の暑さには慣れてきましたが、さすがに体温以上の気温になると、さすがに体力の消耗が激しいです
みなさんもこまめな水分補給で熱中症には注意しましょう
さて今回の入庫はNCロードスターのリフレッシュメンテナンス
平成17年登録ですので11年落ち、走行距離も10万kmを越えてるのでリフレッシュメンテナンスの必要が出てきましたね
まずはこちら↓
大好評のスナップオン エアコンサービスステーション PS134PROでエアコンガスメンテナンス
ロードスターの中でもNCはエアコンは効くはずですが、こちらの車両は…
一応冷えていますが車内全体を冷やすまでの温度までは下がってないです
それもそのはず車両に入っていたガス量は規定量の半分以下でした
登録から5年以上たった車両は確実にガス量が少なくなっているので、エアコンガスクリーニングメンテナンスで確実に体感できるぐらい冷えは良くなります
施工後のご覧のとおり～
外気温との差が30℃と冷え冷えです
次はクラッチ交換です
滑りは出ておりせんでしたが、クラッチペダルが重くなり、半クラで少しジャダーが出てました。
NA、NBロードスターに比べるとPPFが外しやすいのでサクッとミッションは下りますね
メインはクラッチ交換が目的ですが、今後も長く乗るためのリフレッシュなので外した時に交換できるオイルシール、ベアリングなども交換していきます。
ミッションの先端が挿さるパイロットベアリングに
クランクオイルシール
NCのエンジンですとオイルシール単品ではなくゴッソリカバーごと交換で一応特殊工具で取り付けですね
ミッション側もシール、ベアリング交換してきっちりグリスアップします。
クラッチを付けたら元に戻せば完成です。
リフレッシュなので使用した部品はすべてマツダ純正部品
おかげてクラッチ操作はすごくスムーズに
最後は外装のリフレッシュ
流石に１０年経つと樹脂レンズのヘッドライトは黄ばんでくすんでしまいます
ヘッドライトが曇っているといかにも古い車ですとなって残念な感じに…
ヘッドライトクリーニングで磨いてコーティングをかけても綺麗になりますが、今回はさらに耐久性と綺麗さを求めてクリアー塗装いたしました
NCロードスターはヘッドライトを外すのにゴッソリバンパーを外さないとなのでちょっと手間がかかります。
取り外したヘッドライトは塗装職人に綺麗に仕上げてもらって↓
ここまで復活できました
レンズの内側の汚れ、曇はどうしても残ってしまいますがここまで綺麗になれば満足度は高いと思います
ちなみに新品のヘッドランプユニットはRSグレードで片側5万越えです
これでまだまだ乗れますね
ありがとうございました～
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