松山の自転車社会実験
松山市では、
自転車の社会実験を行っています。
今回で確か3回目(違ってたらごめんなさい)。
最初は
三番町の一方通行の2車線のひとつを
自転車道に。
渋滞多発で苦情殺到。
次は
本町の国道196号。
路側帯近くに自転車レーンを設けたものでした。
これは結構快適で走りやすかったです。
今回は
花園町と千舟町通りです。
ちなみに、
こんな感じです。
千舟町のジュンク堂前にて。
白く消しているところに、
警備のおじさんが立って誘導しています。
緑色のレーンを走ります。
感想ですが、
最悪
です。
緑の部分を走るのですが、
なぜか塗装に段差があり、
走りにくいのです。
雨でも降ったら、
スリップして危険です。
そのせいか、
レーンを走る自転車はあまりなく、
歩道を走っている人が多かったです。
しかも、
花園町では、
レーン上に自動車が止まっていても、
警備員は何の注意もしませんでした。
実験だからいいと考えているのでしょうが、
危険であるなら意味がありません。
自転車と歩行者を分離したいのなら、
車道をつぶして自転車レーンを作るのが一番だと思います。
でも、
クルマ社会の松山では無理だろうなあ・・・
自転車の社会実験を行っています。
今回で確か3回目(違ってたらごめんなさい)。
最初は
三番町の一方通行の2車線のひとつを
自転車道に。
渋滞多発で苦情殺到。
次は
本町の国道196号。
路側帯近くに自転車レーンを設けたものでした。
これは結構快適で走りやすかったです。
今回は
花園町と千舟町通りです。
ちなみに、
こんな感じです。
千舟町のジュンク堂前にて。
白く消しているところに、
警備のおじさんが立って誘導しています。
緑色のレーンを走ります。
感想ですが、
最悪
です。
緑の部分を走るのですが、
なぜか塗装に段差があり、
走りにくいのです。
雨でも降ったら、
スリップして危険です。
そのせいか、
レーンを走る自転車はあまりなく、
歩道を走っている人が多かったです。
しかも、
花園町では、
レーン上に自動車が止まっていても、
警備員は何の注意もしませんでした。
実験だからいいと考えているのでしょうが、
危険であるなら意味がありません。
自転車と歩行者を分離したいのなら、
車道をつぶして自転車レーンを作るのが一番だと思います。
でも、
クルマ社会の松山では無理だろうなあ・・・