KTMコミューター(近郊路線)
●マレー鉄道＝KTMは4種類(カーゴは除外)
2015-12-2からKTMコミューター、LRT、KLM料金改定
KTMコミューターは近郊路線
KTMコミューターは2ライン
女性専用車両は6両編成の中頃2両
タッチン・ゴー使用可
2023末からクレカ＋デビット使用可
割引制度
KTMコミューターの運行はあてになる？
●コミューターは15分間隔の運行？嘘じゃん・2013-12-15
LRTは頻繁に使うがKTMコミューターは滅多に使わん
俺等が使う路線とパターン
やはりKTMの時刻表は当てにならん
●最近のKTMは時間帯によってはあてになる・・2015-5-11
俺等の直近のKTM使用履歴
SPAD発表でラッシュ・アワー時の定時運行率90％オーバー
KTMコミューターの運行はあてになる？
●ひび割れガラス交換しなさいよ・・2014-2-13
KTMではヒビ割れガラス交換しない
2重の強化ガラスと思うが？外側が強化ガラスなのは確定
乗った途端にレール丸見えなので一瞬ガラス無し？
車のガラス担保特約
●JR北海道の割れ難いガラスに交換開始・・2018-8-12
軌道その他アップグレードで計画部分運休
●2018-2からバトゥ・ケイブス直行(不可)・・2018-3-6
●工事終了でバトゥ・ケイブス直行(可)・・2019-10
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マレー鉄道＝KTMは4種類(カーゴは除外)
●KTMインター・シティ＝国際長距離列車
●KTMコミューター＝近郊路線
●スカイパーク・リンク＝2018-5-1開業
KLセントラル駅⇔スバン空港のシャトル列車
●ETS＝高速列車
ゲマス(Gemas)⇔パダン・バサー(Padang Besar)
旧型車両
KTMコミューターは近郊路線
KTMコミューター運行本数はLRT、MRTと比べて少なく
時刻表あてにならずで生活路線として使うには役不足？
それでもローカルは生活路線として使ってる方々多い
2015-12-2からKTMコミューター、LRT、KLM料金改定
KTMコミューターの直近改定は2003-2なので
12年ぶりの料金改定、12年も同じなんて信じられん
KTMコミューターは2ライン
●Batu Caves⇔Tampinライン
●Tanjung Malim⇔Pel Klangライン
女性専用車両は6両編成の中頃の2両
間違って乗車したことあるので俺等はホームの端で待つ
(基本は)夫婦でも駄目だが男性も結構乗ってる
タッチン・ゴー使用可
今迄KTMの読み取り機は信頼性低かったが
2018から読み取り機更新されて前より良くなった
タッチン・ゴー対応改札ゲートにはマークついてるので注意
2023末からクレカ＋デビット使用可
2024初頭時点で北部駅で開始だが将来拡充予定
割引制度
●プリペイド・カード・ユーザーは17％割引
●7歳未満無料、身障者、シニア、学生50%割引(マ国民のみ)
KTMコミューターの運行はあてになる？
コミューターは15分間隔の運行？嘘じゃん！・・2013-12-15
LRTは頻繁に使うがKTMコミューターは滅多に使わん
その為俺等の認識正確？は自信ないが
少なくとも時刻表当てにならんは自信あり
俺等が使う路線とパターン
Batu Caves⇔Tampinラインと
Tanjung Malim⇔Pel Klangラインで
俺等の使用パターンはKLセントラル駅から
スバン・ジャヤ方面はTanjung Malim⇔Pel Klangライン
ミッド・バレー方面はBatu Caves⇔Tampinライン
俺の感覚ではTanjung Malim⇔Pel Klangは概ね納得だが
Batu Caves⇔Tampinは納得出来ん！
KLセントラル駅とミッド・バレー駅間の
Batu Caves⇔Tampinラインは散々待たされることが多い
やはりKTMの時刻表は当てにならん！
スバン・ジャヤ方面に行く時だが
KLセントラル駅12:05発が12:09発に変更＝許容範囲
ミッド・バレー方面に行く時だが
KLセントラル駅12:12発が12:30に変更、18分遅れ？
最近のKTMは時間帯によってはあてになる・・2015-5-11
俺等の直近のKTM使用履歴
●2014初頭迄はKTMを結構利用してたが
ラインで相違だが30分遅延普通なので嫌になった
●2014初頭～2015-3迄KTMは使わずに
KTM使ってた区間はバス移動に切り替えた
●2015-4にKTMに4回乗ったが4回連続でキチンと来た 吃驚
最初の1回目は、偶々ラッキーだったんでしょ？と思ってた
2回目もキチンと来たのでKTMも心を入れ替えた？と思った
3回目もキチンと来たのでKTMも真面目になったのを確信！
再確認で4回目にチャレンジしたらキチンと来た
SPAD発表でラッシュアワー時の定時運行率90％オーバー
このアナウンスもあながち嘘ではない？
ラッシュアワー時は乗ったことないので確定不可だが
今迄より良くなってるのは素直に認めるべきと思う
尤も、書きながら腰砕けにならないでね～とは思ってるが 笑
基本的に10:00～16:00間はやはり遅延多い
ひび割れガラス交換しなさいよ・・2014-2-13
KTMではヒビ割れガラス交換しない
だんだんとヒビ割れガラス多くなってると思うのは俺だけ？
KLに住み始めてまだ10ヶ月だが絶対に増えてる！
2重の強化ガラスと思うが？外側が強化ガラスなのは確定
何故なら強化ガラス特有のヒビ割れだから
乗った途端にレール丸見えなので一瞬ガラス無し？
外側の強化ガラスの中央部分が振動で落ちて内側のガラスだけ
車のガラス担保特約
それで思い出したが車の窓ガラス担保特約
KTMも窓ガラス担保特約に入ればいいのに、あるはず無いか 笑
JR北海道の割れ難いガラスに交換開始・・2018-8-12
割れ難いガラスと書いたが正確には強化プラスティック
JR北海道導入の割れ難いガラスを採用し2018-8末から交換作業
氷雪の直撃でも割れないように
JRが樹脂製品加工の東邦シートフレームと共同開発した
プラスチック製で従来の強化ガラス製の約200倍の強度
軌道その他アップグレードで計画部分運休
2018-2からバトゥ・ケイブス直行(不可)・・2018-3-6
今迄はKLセントラル駅⇔バトゥ・ケイブス迄直行可だったが不可
暫くはKLセントラル⇔KTMセントルはラピッド・バスで移動か
LRTセントルからKTMセントル迄ラピッド・バスで移動し
KTMセントルからKTMでバトゥ・ケイブスということになる
両方共ラピッド・バスのシャトル・バスで乗換面倒だが
シャトル・バス運行間隔は15分毎
KLセントラル駅のバス停は
空港シャトル・バスと同じレベルGの少しブリックフィールズ側
工事終了でバトゥ・ケイブス直行(可)・・2019-10
