記事内容

LRT概要

●運行本数多く基本はKL市内～近郊の幹線道路上だが一部地下

●アンパン線とスリ・プタリン線は一部重複なので少し混乱

●昔の名称が(偶に)出て来るので少し混乱

●運行間隔は東京の地下鉄並みで各駅からラピッドKLバス運行

●ケラナ・ジャヤ線は無人運転だが偶に職員がコンピューター調整

 

路線図

●ケラナ・ジャヤ線(Kerana Jaya)路線図

●アンパン/スリ・プタリン線(Ampang/Sri Petaling)路線図

●ケラナ・ジャヤ線とスリ・プタリン線が

　プトラ・ハイツ(Putra Hights)で連結で環状線・・2016-9

 

LRT3計画中

●LRT3・・2015-7-7

●2025-3-1に部分開業予定・・2023-7-5

 

利用客・料金・駅のオープン時間と運行間隔

●利用客

●2015-12-2から19年ぶりに料金改定

●駅のオープン時間と運行間隔

 

ケラナ・ジャヤ線

●2021-2末からゴンバック駅～アンパン・パーク駅は

　朝のラッシュアワー時に2駅のみ停車の特急運行

●2023中旬頃から全て4両編成

 

マスジッド・ジャメ駅とパサ・セニ駅は重要

●マスジッド・ジャメ(Masjid Jamek)駅はLRT乗換駅

●マスジッド・ジャメ駅でLRT乗り間違えた・・2014-2-8

●パサ・セニ(Pasar Seni)駅はMRT、KTM乗換駅

 

●コロナ騒ぎで定員制限・・2020-5-10

 

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ラピッドKL(Rapid KL)　https://bit.ly/3NFc9Xd

LRTでのハプニング　https://amba.to/2XkCkZO

KL全線路線図　https://bit.ly/3FH4A17

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LRT概要

運行本数多く基本はKL市内～近郊の幹線道路上だが一部地下

乱暴に言うと東西に走る＝ケラナ・ジャヤ線

アンパン線とスリ・プタリン線は一部重複なので少し混乱

乗換駅はチャン・ソウリン駅で

アンパン駅へのアンパン線と

プトラ・ハイツ駅へのスリ・プタリン線に分岐

 

昔の名称が(偶に)出て来るので少し混乱

元々はプトラ社とスター社が運行

 

運行間隔は東京の地下鉄並みで各駅からラピッドKLバス運行

 

ケラナ・ジャヤ線は無人運転だが偶に職員がコンピューター調整

 

アンパン/スリ・プタリン線の新型車両

 

路線図

ケラナ・ジャヤ線(Kerana Jaya)路線図

2020時点でケラナ・ジャヤ線は84編成(2両35編成含)⇒

2022-12時点で56編成所有だが18編成がメンテ中

？2020発表では84編成(2両35編成含)な筈だが？

2023第4四半期に19編成購入予定　https://bit.ly/3Pe1FAb

 

ケラナ・ジャヤ線は37駅

ゴンバック(Gombak)⇔プトラ・ハイツ(Putra Hights)

 

他路線との接続駅

●MRTと接続駅　パサ・セニ

●KTMと接続駅　パサ・セニ、KLセントラル、スバン・ジャヤ

●KLMと接続駅　KLセントラル、ダン・ワギ

●ERLと接続駅　KLセントラル

●スリ・プタリン線と接続駅　プトラ・ハイツ

●アンパン/スリ・プタリン線と接続駅　マスジッド・ジャメ

 

アンパン/スリ・プタリン線(Ampang/Sri Petaling)路線図

アンパン線は8駅

チャン・ソウ・リン(Chan Sow Lin)⇔アンパン(Ampang)

 

スリ・プタリン線(Sri Petaling)は31駅

セントゥル・ティモール(Sentul Timur)⇔

プトラ・ハイツ(Putra Hights)

 

他路線との接続駅

●MRTと接続駅　マルリ(Maluri)

●KTMと接続駅　バンダー・タジック・セラタン

●KLMと接続駅　ハン・トゥアー、ティティワンザ(Titiwangsa)

●ERLと接続駅　バンダー・タジック・セラタン

●ケラナ・ジャヤ線と接続駅　マスジッド・ジャメ

 

ケラナ・ジャヤ線とスリ・プタリン線が

プトラ・ハイツ(Putra Hights)で連結で環状線・・2016-9

 

LRT3計画中

LRT3・・2015-7-7

2021-2末からゴンバック駅～アンパン・パーク駅間は

朝のラッシュアワー時に2駅のみ停車の特急運行

祝日以外の月～金はゴンバック駅発8:00のLRTは

ワンサ・マジュ駅とセティア・ワンザ駅のみ停車

他の5駅は通過してアンパン・パーク駅から各駅停車に戻る

俺も数回この時間帯に乗ったがワンサ・マジュ駅で殆ど満杯で

セティア・ワンザ駅では少数しか乗れず

他の駅ではただ単に停車するだけなので納得なんだが1本だけ？

 

2023中旬頃から全て4両編成

それ迄は2両と4両の交互運行

 

マスジッド・ジャメ駅とパサ・セニ駅は重要

マスジッド・ジャメ(Masjid Jamek)駅はLRT乗換駅

アンパン/スリ・プタリン線への接続駅だが少し迷う

ケラナ・ジャヤ線降車⇒エスカレーター上る⇒通路分岐⇒

 

マスジッド・ジャメ駅でLRT乗り間違えた・・2014-2-8

マスジッド・ジャメ駅で

アンパン線かスリ・プタリン線への乗換は注意

アンパン/スリ・プタリン線のプラットフォームは同じ

 

先頭車両とプラットフォームの掲示板に注意

先頭車両の電光掲示板とプラットフォームの電光掲示板で

アンパン行き？スリ・プタリン行き？を確認しないと
アンパン線に乗る積りがスリ・プタリン線＋その逆もある

マルリ行きはアンパン線だが表示確認せずに乗った

車内の駅案内を聞いて違うじゃん！

これってスリ・プタリン線じゃん！

仕方ないからサラック・セラタン駅で下車して

チャン・ソウリン駅まで戻りアンパン線に乗り換え

先頭車両とプラットフォームの電光掲示板に注意

 

パサ・セニ(Pasar Seni)駅はMRT、KTM乗換駅

パサ・セニ駅とKTMセントラル駅を結ぶ高架橋は改札直近

MRT乗換はプラットフォームからエスカレーターで降りて右折